関東日帰り登山

秩父の名峰、武甲山を歩く

山行日: 2024年5月3日

今回は秩父の名峰、武甲山へ。武甲山は秩父のシンボルのような山。秩父市街から見ると山の斜面が削られ痛々しい姿となっているが、これは石灰岩の採掘が行われているため。

この写真は2024年はじめに、宝登山に登りにいく途中で撮影したものですが、斜面が大きく削れているのがわかります。未だに採掘は続いていて、年を追うごとに削られている範囲は広がっているようです。

検索すると1950年当時の、まだ採掘が行われていない武甲山のモノクロ写真も出てきます。武甲山の石灰岩採掘が始まったのは1979年5月6日頃の模様。5月3日頃に山頂付近入山禁止となったようで、その時に大勢の人が武甲山に登っている写真が見つかります。これは当時の新聞記事にもなったみたいです。

参考: https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-1204780.html

その後、1981年3月頃に山頂が削られ、少し標高が縮んだらしい。1963年の写真では山頂標に1336mと記載がありますが、現在では山頂は削られ、標高は1304mと言われています。

話変わって、当ブログでは奥武蔵というと、西武池袋線飯能駅から西武線秩父駅までの沿線沿いに存在する山と、飯能市内の山をあわせたもの、くらいの雑な認識なんですが、飯能の山を奥武蔵として、秩父側は奥武蔵とは言わない、という定義もあるらしい。西武池袋線は、西武池袋駅から西武吾野駅までの路線のこと。西武吾野駅が開業したのが1929年9月10日。その後、1969年10月14日に西吾野駅から西武秩父駅の区間が営業を開始し、西武秩父線が生まれました。

西武秩父線が開業したのは正丸トンネルが開通したから、なんですが、それまでは秩父側へは正丸峠を超えるバスが運行されていた模様。なので当時からすると、現在の登山道状況も色々と変わっていることでしょう。バス停から登る登山道が廃道になり駅から登る登山道ができ…といった感じでしょうか。

今歩いている・歩かれている登山道も、崩落や地権者の都合通行止めになったり、アクセスの良い交通手段ができたりして、新しい道が生まれ、古い道は草木が生い茂り、そして自然に還る。古い道標や踏み跡は意外と長い年月経っても微かに残っていたりもしますが、そういう長い自然のサイクルの一部分を切り取って山を歩いているんだと考えると山はやはり待ってくれないんだなあ、と思います。

というわけで話を戻すと、前々から気になっていた武甲山に登ってきました、ということで。

武甲山へのアクセスなんですが、公共交通機関を利用してアクセスするのは若干面倒です。一の鳥居が一番メジャーな登山口なんですが、最寄りの横瀬駅から徒歩1時間30分〜2時間程度はかかると思います。車があれば20分程度でしょうが。この道は以前一度だけ歩いたことがあるんですが、採掘した石灰岩を運搬する大型ダンプが頻繁に行き交っており、徒歩で行くには少々怖い。

そこで今回は横瀬駅からタクシーを利用して一の鳥居まで行き、武甲山に登り、下山は秩父鉄道の浦山口駅とします。横瀬駅からタクシーに乗る場合は、秩父ハイヤーがオススメ。理由は横瀬駅前に唯一タクシー乗り場があるのが秩父ハイヤーだからです。私の場合、料金は横瀬駅から一の鳥居までで2500円ほどでした。一の鳥居はインターネットが通じなかったりするので、現金を用意しておいたほうが良いでしょう。（auは通じるみたい、ドコモは圏外）横瀬駅に8時、9時頃到着するラビューで一斉に登山者が降りてきてタクシーに乗り込むらしく、運が悪いと1時間待ちということもありうるらしいので、予約しておくと安心かと思います。